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为保行人安全 美要求电动车低速运行安装行人警示器

文章出处:互联网人气:发表时间:2018-03-30 08:40字体: [ ]

对于电动以及混动汽车那些“噪音指数”较低的车型,美国交通部周一敲定新的法规,要求安静型汽车低速运行时,必须要发出行人警示音以保障交通安全,而且到2020年前,所有汽车制造商必须要满足这项规定安装VSP行人警示器

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据了解,早在2010年时美国国会便要求出台类似的规定,但是却因为多重原因一直未被执行。该规定要求特斯拉、日产以及通用在内的汽车制造商的电动以及混动车型增加行人警示器在时速30公里以内需要发出警示声,以保障行人、骑车者以及盲人的安全

2016年美国前总统奥巴马曾宣布计划于2019年要求所有制造商“安静型”汽车增加声音警示功能,但根据现有规定,这一截止日期被推迟至2020年9月。而到2019年9月,制造商一半的汽车需要配置该行人警示器

为了满足加州以及其他地方政府的排放规定,汽车制造商需要销售更多的电动汽车。然而,在低速运行时,电动汽车发出的声音要低于传统燃油汽车,因此可能会增加安全隐患。监管当局表示,电动汽车在高速运行时,由于轮胎的噪音、风的阻力以及其他因素都成功克服了无法被听到的问题,因此电动汽车无需另外独立的行人警示音

在接受到汽车制造商的请愿并加以审视之后,特朗普政府冻结了奥巴马政府时期的规定。日产则争论道,时速在20千米/时以内时才需要这种警示声。不过,美国高速公路管理局(NHTSA)则拒绝了这种说法,并要求时速在30公里/时以内都需要配置低速警示声。高速公路管理局还表示,周一发布的新规定到2020年前每年将防止2400起受伤事件,并要求53万辆2020款车型增加该功能

监管当局表示,他们会考虑汽车制造商的要求,并提供多款警示声以供选择。高速公路管理局还表示,该项规定每年将导致汽车行业增加4000万美元的成本,因为制造商为满足规定需要增加外部的防水扩音器。但是这一规定的好处也是显而易见的,因为它每年可以避免2.5亿至3.2亿美元的事故伤害损失。

高速公路管理局预测,混动汽车涉及行人碰撞事故的概率要比普通燃油汽车高19%。每年美国约有12.5万名行人或者骑车者因交通碰撞事故受伤。美国汽车制造商联盟(Allianceof Automobile Manufacturers)发言人格洛丽亚·贝里奎斯特(GloriaBergquist)周一表示:“这项规定在汽车制造商与盲人社区中达到了非常好的平衡。”

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