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别人要降低车噪,比亚迪却要加大行驶声音,这是搞啥?

文章出处:互联网人气:发表时间:2018-01-30 10:45字体: [ ]

咱们评价一辆车好坏,通常说越是静音越是好车。劳斯莱斯就有句在广告界被奉为圣经的文案:在时速160km的劳斯莱斯车内,唯一能听到的是秒表的声音。这也说明了降噪对汽车舒适性的重要性。

AVAS电动汽车低速提示音

前段时间丰田要跟马自达合作,看好马自达的转子发动机,未来要在自家电动车型上用作增程器。因为转子发动机相对产生的震动较小,噪音也小。众所周知与传统燃油汽车相比,电动车加速快,过程平顺,环保零排放,以及静音。转子发动机作为增程器装备到电动车上就十分有又是。

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别人家都在追求降低噪音,而最近比亚迪却发表一则声明,从今年1月1日起,要在旗下纯电动、插电式混合动力汽车上增加低速提示音。该功能在车辆时速低于30公里时会自动启动,在时速0-20公里时候,声音会随着车速的增加而增大;当车速在20-30公里的时候,声音会随着车速增加而降低。同时功能可通过按键自行开启关闭。

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这是比亚迪闲的蛋疼,没事找事?非也。一味追求静音未必是好事,静音对于车内驾乘人员来说固然是好,但对车外的人或动物就不是那么友好了。没有一丝丝防备,一辆车就开过来了,是极容易造成安全事故的。

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事实上,为了保护行人安全,国外早已颁布了相关政策,在特定的情况下电动车必须自动发出声音以提醒行人。比如美国国家公路交通安全局规定,从2019年9月1日起,所有售卖的电动车速度低于18.6英里(约时速30公里)时必须自动发出声音提醒行人。而日本规定2018年3月以后生产的油电混合车、电动车必须加装车辆接近通报装置。

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咱们中国也不落后,此前就提倡新能源车型也要发出声音警报确保行人安全。并在今年开始实施的政策中明确,新能源车时速低于20公里时应发出声音警报。诸如比亚迪等国内车企也已经开始重视这项安全措施,这无疑是件好事。

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