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降低事故率明年起台大客货车强装”转弯警报+视线辅助”

文章出处:互联网人气:发表时间:2017-06-29 11:00字体: [ ]

降低事故率明年起台大客货车强装”转弯警报+视线辅助”


为了减少交通事故,明年元旦开始,台湾交通部要求新出厂的大客车、大货车,得强制加装转弯倒车警报装置以及视野辅助系统,纳入定检后拒装,最严重还会吊扣牌照,只是实际观察像大客车驾驶开车时,光是看左右来车已经很忙,分神看录像装置,恐怕分心。


驾驶一打方向灯,蜂鸣器逼逼声马上紧跟,车内外,都能清楚听见,向后退同样响不停,这就是转弯、倒车警报装置,台湾交通部未来要求强制加装。


台湾交通部要求今年出厂的新型大客车,都要配备视野辅助系统,所以像车身外面都可以看到录像装置,同时间车内驾驶就能透过屏幕监看车外实时影像,而这个系统未来台湾交通部也将强制旧型车款加装。


去年,台湾地区大型车辆酿成的死亡车祸就高达183件,因此今年开始针对新出厂大客车,台湾交通部先强制加装行车视野辅助系统,车头、车身两边至少共装3个镜头,接着明年开始,新出厂的大客车、大货车,行车视野辅助和警报装置都得装上,2020年更把已经上路的大客货车全部纳入。


国道客运驾驶开车时视线死角多,头得不断左摆右看,眼睛才能顾好左右来车,不发生意外,但已经装好的视野辅助系统,离头顶至少有30公分高,抬头看难保不会分心。


驾驶员在开车的时候,基本上没有时间去看录像系统,在转弯的时候,如果不确定旁边是不是有其他状况,他可以看一下。


转弯会有一些视线死角,(加装)应该多少会有帮助。


台湾地区民众倒是乐见新制上路,而2020年开始,台湾交通部也将把转弯警报和视野辅助系统纳入定检项目,如果拒装最严重吊销牌照;另外,也将研拟共5000辆的全额或部分补助,只是辅助系统装在哪才不会反而导致分心,恐怕还有讨论空间。

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